服务条款与免责 / 发货须知与收费说明

一、运价的确定

本站运价为全包价，包含直达目的地的运输、燃油附加和常规装卸对接。最终重量、尺寸和货运等级，以提货时实际测量为准。如实际测量与申报数据不符，最终运费按实测结果重新核算。运价按客户申报的实际尺寸与重量核算。货物超出托盘边缘的免费范围是：40 英寸边单边超出 1 英寸以内（两边合计 2 英寸），48 英寸长边不许超出；超出免费范围的，有可能会被增收费用，按货物最外沿量方核算，最终以提货实测和承运商实际收取为准，差额由客户承担。货物超边、超高或超宽都会影响装载：可能装不下、装载数量减少，或需要重新打托、改期提货；由此产生的费用、延误与损失由客户承担，本平台不承担责任。

运价随市场随时变动，本站价格为当前报价，不承诺保持固定时长。客户在订单页选定方案并完成付款后，价格即按所选报价执行；报价后未及时选价付款的，原报价可能不再适用，请重新核价；订单信息长期保留、不自动删除，客户可在原订单上一键重新核价，按届时最新价格更新后继续下单，也可自行删除订单。重新核价或订车时，如承运价格与原报价的成本浮动在 3% 以内，仍按原价执行；浮动超过 3% 的，先将新价格发客户确认后再订车。

整车装载量：53 英尺整车按默认 26 个标准托盘核算与装载。货物超出标准尺寸、异形、超宽等情况，都可能使实际可装的托盘数量发生变化；现场空间允许时可能装到 27–28 个托盘。具体装载数量视现场情况而定，本公司不做承诺。货物超过一车实际能装的部分，不属于该整车订单的范围，需另行下单运输。

二、增收费用与增加服务收费

下列费用不在全包价内，发生后由客户支付。下列费用全部按承运卡车公司或实际服务方的账单金额收取，本平台不加价。客户对某项费用有疑问时，我们提供承运方的收费凭证供核对；凭证上与该项费用无关的金额和承运信息会做涂抹处理。

复称复量差额。承运卡车公司在提货或中转时重新称重、测量尺寸或核定货运等级，如实测结果与申报不符，按实测数据重新核算运费，差额由客户承担。承运方另收复检费时，按其实际账单收取。
超尺寸差额。货物超出托盘边缘 2 英寸以上的，有可能会被增收费用。单件或单托任一边超过承运方标准，或体积、密度触发等级重算的，按承运卡车公司实际收取，差额由客户承担。
提货用尾板费。提货地没有装卸平台、叉车等条件，需要使用带尾板的车辆把货物从地面升入车厢时收取。按承运卡车公司实际收取。
送货用尾板费。收货地没有装卸平台、叉车等条件，需要使用尾板把货物从车厢降到地面时收取。按承运卡车公司实际收取。
候时等待费。司机按约定时间到达后，因货物未备好、排队、装卸缓慢、单据不齐或收货方未及时接收而超出免费等待时间时收取。按承运卡车公司实际收取。
空跑费。司机已经派出或到达提货地后，因货物未备好、仓库关门、地址错误、临时取消等原因无法提货时收取。按承运卡车公司实际收取。
过夜滞留费。因发货方或收货方原因导致司机无法在当天完成装货或卸货，必须过夜等待时收取。按承运卡车公司实际收取。
预约送达费。收货方要求在指定日期或时段送达，或要求承运方提前电话通知、确认收货时间时收取。按承运卡车公司实际收取。
住宅地址送货费。提货或送货地址属于住宅、家庭办公地址等非标准商业收货地点，承运方需要安排适合车辆、增加人工或额外时间时收取。按承运卡车公司实际收取。
限制进入地点服务费。提货或送货地点属于学校、建筑工地、仓储单元、展会、农场、军事区等需要登记、安检、限时进入或特殊通行的地点时收取。按承运卡车公司实际收取。
室内送货费。标准交接地点为仓库月台、门口或车尾。客户要求把货物送入房间内、院内、楼上、地下室或其他指定位置时收取。距离、楼层、件数和耗时超出标准范围的，按承运卡车公司实际收取。
第三方装卸工费。装卸由发货地、收货地自行安排；现场需要另外雇装卸工装卸货物时收取，按实际票据金额结算。
二次派送费。第一次送达时因无人收货、拒收、地址或电话错误、仓库关门等原因未能交付，需要再次派车送达时收取。另行产生的里程、等待或暂存费用按实际金额收取。
临时改址费。车辆派出后更改收货地址、联系人或送货地点，或要求改派至其他仓库的，按承运卡车公司实际收取，新增里程产生的运费差额一并结算。
无人收货仓储费。货物到达后因无人接收、无法联系收货方或收货方未给出送货安排，需要在承运方场站或仓库暂存时收取。按承运卡车公司实际收取。
周末、节假日与非营业时间服务费。客户要求在承运方或装卸仓库的常规营业时间之外提货、送货或装卸时收取。按承运卡车公司实际收取。
额外停靠费。订单确认后临时增加提货地点或送货地点时收取。新增里程产生的运费差额另行计算，最终按承运卡车公司实际收取。
翻托整理费。货物倾斜、散托、倒置、缠膜不合格或包装破损，无法安全运输，需要重新码托、换托盘、补缠膜或重新包装时收取。按实际人工和材料结算。打托要求见《打托与装载建议》。
货物保险费。客户下单时选择加购货物保险的，保险费按申报货值的千分之五固定计算，并直接计入订单应付金额。未选择加购货物保险的，不包含货物保险。
其他实际发生的额外费用。因客户临时要求或现场实际情况产生，且承运卡车公司或第三方确实收取的其他费用，按实际金额收取。Truck100 会在订单费用记录中写明收费事由和金额。

客户下单时已经选择、并且已经明确包含在所选运价中的增加服务，不重复收取。运输开始后临时新增的服务、现场实际发生的服务，以及因申报条件与现场不符产生的费用，按本条结算。

三、扣款授权

您勾选同意发货须知，即表示授权 Truck100 将上述增收费用从您对接的银行账户或账户余额中直接扣除。每次扣款后，我们会向您的主邮箱和备用邮箱发送扣款通知，写明金额和事由。扣款记录可以在订单页查询。

四、提货与收货配合

平台全年 365 天在线接单，提货日期按发货仓和收货仓的实际营业时间安排。周六、周日和节假日提货需提前确认两仓开门，运力以实际排班为准。请确保提货时货物已打包完毕、单据齐全，收货方在约定时段有人接收。提货统一使用 Truck100 提货单（订单页生成，一式四联），订单号为全程主单号。

本站不承接送往需预约送货的仓库的订单，包括亚马逊、沃尔玛、Target、Costco、Home Depot 等需要提前预约时段的仓库及其他同类预约制仓库。此类地址请在下单前先与我们确认；未经确认下单的，本站有权取消订单或改送其他地址处理，由此产生的费用由客户承担。

五、货物损坏与丢失

Truck100 是运输订舱与协调服务平台，不直接承运货物，也不是保险公司。客户未加购货物保险的，货物在运输中发生丢失或破损，Truck100 不承担货物损失赔偿责任。我们会协助客户整理索赔材料、向实际承运卡车公司提出索赔并跟进处理。是否赔付以及赔付金额，由实际承运卡车公司按其承运条款、货物实际损失和索赔材料核定。

承运方的基本责任不是按货值全额赔付，通常按丢失或破损货物的重量乘以每磅责任限额计算，并受整票最高限额限制。新货常见约 $1–$5/磅，部分承运商或高等级货物可达 $25/磅。二手、翻新或再售货物常见低至 $0.10/磅。整票最高责任限额常见为 $100,000，但不同承运商和具体订单条款差异很大，最终以本票实际承运商的条款为准。

申请理赔时，客户需要提供货物发票、装箱单、货物照片、破损照片和签收记录等材料。外包装或货物有明显破损的，应当场在签收单上注明破损情况。货物价值较高或每磅价值较高的，建议下单时加购货物保险，保险费按申报货值的千分之五计算。

拆箱后才发现的内部破损（外包装完好、签收时无法察觉的），收货人须在签收后 72 小时内书面通知 Truck100，并保留货物、外包装及破损照片、开箱视频；逾期通知的，承运商有权不受理赔，Truck100 亦无法协助索赔。

货物在交付承运商之前的状态由客户负责：客户保证货物交运时本身完好、包装足以承受正常公路运输。货物在发货时已有破损、或因包装不足造成的破损，不属于承运商的赔偿范围，Truck100 亦不承担赔偿责任。提货时建议对货物及包装拍照留存，作为货物状态的凭据。

六、签收与送达确认

货物送达时，收货人在提货单或签收单上签字，即代表货物已按提单记载送达并完成交付。外包装如有破损、件数如有短少，收货人应在签收当场在签收单上注明，并拍照留存；未注明即签字的，视为货物完好送达。货物一经签收，之后提出的货损、短少等异议，Truck100 仅协助客户与实际承运商沟通、索赔，Truck100 本身不承担赔偿责任；实际承运商的赔偿按其责任限额与条款执行。建议高价值货物在下单时加购货物保险（按申报货值千分之五）。

请在签字前，先查验货物。收货人应在签字前查验货物外包装与件数，确认无误后再签收。签收后 72 小时内提出的异常问题，Truck100 予以受理，并协助向实际承运商交涉处理；但处理结果取决于承运商的核定，Truck100 不保证能够获得赔偿或其他处理结果。签收超过 72 小时提出的纠纷和理赔，Truck100 不再受理。

七、取消与变更

派车前取消订单，不收取费用。已派车后取消或变更的，按已发生的空跑等费用实收。

八、禁运品与如实申报

严禁托运毒品等违禁品、违法物品，以及未经申报的危险品。货物性质必须如实申报，液体、易渗漏、易污染的货物必须提前书面说明并做好防漏包装。因隐瞒、漏报货物性质造成的后果由客户承担：包括漏液污染本车其他货物和车辆的损失、罚款和索赔、整批货物被拒运或退回产生的费用。涉及违禁品的，Truck100 有权直接拒运并报警处理，一切法律责任由客户自负。

九、付款收费说明

国内客户中小额付款（支付宝、微信支付）：适合中国国内客户支付中小额订单，客户按页面显示的人民币金额付款，系统自动换算成美元结算，客户不另付手续费。实际能否支付以及单笔可用金额，受客户支付宝或微信账户、所绑定银行卡和跨境支付限额影响。支付失败或订单金额较大时，改走银行电汇。（在线付款通道开通后适用。）
国内客户大额付款（银行电汇）：整车订单和大额订单优先使用银行电汇。公司客户使用公司银行账户汇款，个人客户按银行购汇和跨境汇款要求办理。按美元汇款，汇款方银行的手续费由汇款方承担；到账金额不足的，须补齐后安排订车。电汇收款信息在订单确认后于订单页提供，汇款备注须写订单号，汇款后请发邮件到 [email protected] 通知。
线下收款（联系客服）。以上方式都不方便，或者需要人工协助付款的，直接发邮件到 [email protected] 联系客服，注明订单号。客服会告知可用的线下收款方式，包括银行电汇、ACH 转账、Payoneer 和充值余额，并协助完成付款。
预充值余额：国内客户可以先通过银行电汇等线下方式充值，联系客服办理。余额按实际到账金额入账。后续订单运费和增收费用可以从余额中扣除，减少重复汇款。
美国账户付款。持有美国银行实体账户的客户，可以对接账户付款，不另收手续费，对接账户即视为授权 Truck100 按《发货须知》扣除后续增收费用。本站不接受信用卡付款。通过 XTransfer、Payoneer 美元账户等平台持有美国账户的公司客户，可以用该账户向我公司做 ACH 转账付款，使用订单页提供的 ACH 路由和账号，按实际到账金额结算。这类平台账户只能由客户主动转账，不能由我方直接扣款。
Payoneer 付款：已有 Payoneer 企业账户的公司客户，可以通过 Payoneer 向我公司付款。Payoneer 按付款金额的 1.2% 扣手续费，例如付 $1,000 实收 $988、付 $1,500 实收 $1,482、付 $2,000 实收 $1,976。订单按我方实际到账金额结算，到账不足的须补齐后安排订车。具体收款信息在订单确认后提供。
本站价格均为美元；换汇差异以实际扣款金额为准。

十、充值说明

通过银行电汇等线下方式充值，不收手续费，联系客服办理（邮箱 [email protected]）。持有美国银行账户的客户，也可以通过对接账户在线充值，不收手续费。（相关功能开通后适用。）
线下充值因各付款渠道手续费不同，余额按实际到账金额入账。
请提前充值：余额不足时无法安排订车发货，临时充值可能因到账时间造成发货延迟。
退款：未发货的，余额可退回；已发货的，在最后一票货物送达 20 天后、全部运费差额与增收费用结算完毕，剩余余额退回。

十一、押金与账户绑定

本公司不直接绑定客户的银行账户。本站的收款与账户绑定，均经由第三方支付机构 Stripe（美国上市公司）完成，客户的银行账户信息不经过本公司。具体操作见系统教程（功能开通后适用）。
绑定银行账户：持有美国银行账户的客户，可以绑定银行账户并签署自动扣款授权，运费差额与增收费用按授权自动补扣，日常缴费收费更方便。绑定银行账户不免除押金，所有客户均须交纳押金。
押金额：所有客户开户均须交纳账户常备押金。押金按发货类型交：零担 500 美元，整车 3,000 美元；押金未到账的账户只能询价，不能下单付款。
押金为账户常备押金，一次交纳，账户存续期间有效，不按票重复收取。押金不是运费，不能抵扣运费本身；押金在账户存续期间一直保留、不动用；运费、服务费与最终账单差额都从客户账户余额扣收（已绑定银行账户的，按授权从绑定账户补扣），余额不足的，客户应及时充值补足。押金可按下一条申请退还，不以销户为条件。运费由客户另行充值到账户余额后支付；新客户首次开户，须先交纳押金并完成充值，方可下单。
客户可随时申请退还押金，不用销户。没发过货的，申请后即办；发过货的，退款在客户最后一票货物送达 20 天后、全部运费差额与增收费用结算完毕后办理。押金退还后，账户恢复为只能询价、不能下单付款的状态，再次下单须重新交纳押金。

十二、条款变更、免责与落款

条款变更。本条款可能因业务或法规变化而不时修订，修订后的条款在本页公布即生效，不另行个别通知。客户在修订公布后继续使用本平台服务的，视为接受修订后的条款。
平台定位。Truck100 为货运订舱与协调平台，本身不是承运人；实际运输由第三方承运商完成。因承运商的原因导致的延误、取消、绕行或服务变更，平台将及时通知客户并协助沟通、改期或改派，但不就承运商的行为承担直接赔偿责任。
信息仅供参考。本站展示的运价、时效、服务范围与网络覆盖等信息为一般性介绍，具体以每票订单确认时的内容为准，不构成对任何特定结果的承诺或保证。
不可抗力。因自然灾害、极端天气、交通管制、政府行为、罢工、战争、网络或电力故障等不可抗力或意外事件，导致无法履约、延误或损失的，平台不承担责任；平台会及时通知客户，并尽力协助减少影响。
责任上限。在适用法律允许的最大范围内，平台就单票货物承担的全部责任，以该票订单平台实际收取的服务费用为上限；货损、货差的赔付，按本条款前述各节及实际承运商的责任条款处理。
第三方服务。本站可能提及或对接第三方服务与网站，其内容、可用性与责任归该第三方，客户使用时应自行核对其条款。
适用法律与争议解决。本条款的订立、效力与解释，适用美国加利福尼亚州法律。因本条款或本平台服务发生的争议，双方应先友好协商；协商不成的，提交加利福尼亚州有管辖权的法院诉讼解决。

Truck100

美国 · 洛杉矶

本条款自 2022 年 8 月 9 日起施行

Terms, Disclaimer & Shipping Notice

1. How rates are set

Rates on this site are all-in, covering direct delivery to the destination, fuel surcharge and standard dock handling. Final weight, dimensions and freight class follow actual measurement at pickup; if they differ from the declaration, the final freight is re-rated on the measured figures. Rates are calculated from the actual dimensions and weight you declare. Free overhang allowance: up to 1 in per side on the 40-in edge (2 in total); no overhang beyond the 48-in long edge. Cargo beyond the free allowance may incur additional charges and is measured at its outermost points; the final amount follows actual measurement at pickup and the carrier's actual charges, and any difference is borne by the customer. Overhanging, over-height, or over-width freight affects loading: it may not fit, may reduce the loadable quantity, or may require re-palletizing or a rescheduled pickup; any resulting charges, delays, and losses are borne by the customer, and the platform bears no responsibility for them.

Freight rates change with the market; prices on this site are current quotes and are not held for a fixed period. Once you select a rate on the order page and complete payment, the price is honored as quoted. A quote that is not selected and paid promptly may no longer apply — please re-price; your order information is kept indefinitely and never auto-deleted — re-price the same order in one click at current rates and continue, or delete the order yourself. If, at re-pricing or booking, the carrier cost has moved no more than 3% from the original quote, the original price still applies; if it has moved more than 3%, the new price is sent to you for confirmation before booking.

Truckload capacity: a 53-ft truckload is rated and loaded at a default of 26 standard pallets. Oversize, irregularly shaped or over-wide freight can change the number of pallets that actually fit; where space allows on site, 27–28 pallets may fit. The actual loaded count depends on conditions on site, and we make no commitment as to pallet count. Freight beyond one truck's actual capacity is outside the scope of that truckload order and must be shipped under a separate order.

2. Accessorial charges

The following charges are not included in the all-in rate and are payable by the customer when incurred. Each charge is billed at the amount on the carrier's or the actual service provider's invoice; this platform adds no markup. If you question any charge, we will provide the carrier's charge record for verification, with amounts and carrier information unrelated to that charge redacted.

Reweigh and remeasure difference. If the carrier reweighs the freight, remeasures its dimensions or re-determines its freight class at pickup or in transit and the actual figures differ from the declaration, freight is re-rated on the actual figures and the difference is borne by the customer. If the carrier also charges an inspection fee, it is billed per the carrier invoice.
Oversize difference. Cargo overhanging the pallet edge by more than 2 inches may incur additional charges. If any side exceeds the carrier standard, or volume or density triggers a re-rating, the actual carrier charge applies and any difference is borne by the customer.
Pickup liftgate fee. Charged when the pickup location has no dock, forklift or similar equipment and a liftgate vehicle is needed to raise the freight from the ground into the vehicle. The actual carrier charge applies.
Delivery liftgate fee. Charged when the delivery location has no dock, forklift or similar equipment and a liftgate is needed to lower the freight from the vehicle to the ground. The actual carrier charge applies.
Detention. Charged when the driver arrives at the agreed time and loading or unloading exceeds the free waiting time because the freight is not ready, there is a queue, loading or unloading is slow, documents are incomplete, or the consignee does not receive promptly. The actual carrier charge applies.
Dry run. Charged when a driver has been dispatched or has arrived at pickup but cannot load because the freight is not ready, the facility is closed, the address is wrong, the pickup is cancelled, or for a similar reason. The actual carrier charge applies.
Layover. Charged when the shipper or consignee causes the driver to be unable to complete loading or unloading on the same day and the driver must wait overnight. The actual carrier charge applies.
Appointment delivery fee. Charged when the consignee requires delivery on a specified date or in a specified time window, or requires the carrier to call ahead and confirm the receiving time. The actual carrier charge applies.
Residential delivery fee. Charged when a pickup or delivery address is a residence, home office or other non-standard commercial location and the carrier must arrange a suitable vehicle, extra labor or extra time. The actual carrier charge applies.
Limited-access location service. Charged when a pickup or delivery location is a school, construction site, storage facility, trade show, farm, military area or another location requiring check-in, security screening, restricted entry hours or special access. The actual carrier charge applies.
Inside delivery. Standard handover is at the dock, doorway or rear of the vehicle. Charged when the customer requires freight to be carried into a room, yard, upper floor, basement or another designated position. Distance, floors, piece count and time beyond the standard range are charged at the actual carrier amount.
Third-party loading labor. Loading and unloading are arranged by the pickup and delivery sites themselves; where loading labor must be hired on site, the charge is settled at the actual receipt amount.
Redelivery. Charged when the first delivery cannot be completed because no one receives the freight, the freight is refused, the address or phone number is wrong, the facility is closed, or for a similar reason, and another delivery trip is required. Extra mileage, waiting or storage is charged at the actual amount.
Reconsignment. Charged when the delivery address, contact or delivery location is changed after dispatch, or the freight is redirected to another facility. The actual carrier charge applies, together with any freight difference from the added mileage.
Storage after a failed delivery. Charged when freight has arrived but cannot be delivered because no one receives it, the consignee cannot be reached, or the consignee gives no delivery arrangement, and the freight must be held at a carrier terminal or warehouse. The actual carrier charge applies.
Weekend, holiday and after-hours service. Charged when the customer requires pickup, delivery, loading or unloading outside the carrier or facility’s regular business hours. The actual carrier charge applies.
Extra stop. Charged when a pickup or delivery location is added after the order is confirmed. The actual carrier charge applies, plus any freight difference from the added mileage.
Repalletizing and restacking. Charged when freight leans, breaks up, is inverted, is inadequately wrapped or has damaged packaging and cannot be transported safely, and must be restacked, placed on a new pallet, rewrapped or repacked. Settled on actual labor and materials. See the Pallet & Loading Guide.
Cargo insurance. If the customer selects cargo insurance at booking, the premium is fixed at 0.5% of the declared cargo value and is added directly to the order total. Freight without selected cargo insurance carries no cargo insurance.
Other actual extra charges. Other charges actually imposed by the carrier or a third party because of a customer request or actual conditions on site are charged at the actual amount. Truck100 will itemize the reason and amount in the order’s charge records.

An added service that the customer selected at booking and that is expressly included in the selected rate will not be charged twice. Services added after transport begins, services actually performed on site, and charges arising because declared conditions do not match site conditions are settled under this section.

3. Collection authorization

By accepting the Shipping Notice you authorize Truck100 to collect the above charges from your linked bank account or account balance. After each collection we email a notice stating the amount and reason to your primary and backup addresses. All collections are itemized on your order page.

4. Pickup and delivery cooperation

The platform accepts orders 365 days a year; pickup dates follow the actual business hours of the shipping and receiving facilities. Weekend and holiday pickups require confirmed facility hours and are subject to actual capacity. Freight must be packed and documented before pickup, and the consignee must be present in the agreed window. All pickups use the Truck100 bill of lading (generated on the order page, 4 copies); the order number is the master number for the whole shipment.

We do not accept orders delivering to warehouses that require a delivery appointment, including Amazon and Walmart warehouses and other appointment-only facilities. Please confirm with us before ordering to such an address; orders placed without confirmation may be cancelled or redirected to another address, with any resulting costs borne by the customer.

5. Damage and loss

Truck100 is a transport booking and coordination platform. It does not itself carry freight and is not an insurer. If the customer has not added cargo insurance and freight is lost or damaged in transit, Truck100 does not bear liability for the cargo loss. We will help the customer prepare claim documents, submit the claim to the actual motor carrier and follow up. Whether a claim is paid, and in what amount, is determined by the actual carrier under its carriage terms, the actual loss and the claim documents.

Basic carrier liability is not full-value compensation. It is usually calculated as the weight of the lost or damaged freight multiplied by a per-pound liability limit, subject to a maximum limit per shipment. For new goods, about $1–$5 per pound is common, and some carriers or higher freight classes can reach $25 per pound. For used, refurbished or resold goods, the limit can be as low as $0.10 per pound. A maximum liability of $100,000 per shipment is common, but limits vary widely by carrier and by the terms of the specific shipment, and the actual carrier’s terms for that shipment control.

To claim, the customer must provide the cargo invoice, packing list, cargo photos, damage photos, delivery receipt and similar documents. Visible damage to the packaging or freight must be noted on the delivery receipt at delivery. For high-value freight, or freight with a high value per pound, we recommend adding cargo insurance at booking; the premium is 0.5% of the declared cargo value.

For internal damage discovered only after unpacking (concealed damage: the outer packaging is intact and the damage cannot be seen at signing), the receiver must notify Truck100 in writing within 72 hours of delivery and keep the freight, the outer packaging, damage photos and an unboxing video; if notice is late, the carrier may refuse the claim and Truck100 will be unable to assist with it.

The condition of the freight before it is handed to the carrier is the customer’s responsibility: the customer warrants that the freight is sound when tendered and packaged sufficiently for normal road transport. Damage that already existed at shipping, or that results from insufficient packaging, is outside the carrier’s liability, and Truck100 is not liable for it either. Photographing the freight and its packaging at pickup is recommended as evidence of its condition.

6. Signed delivery

On delivery, the receiver’s signature on the bill of lading or delivery receipt confirms that the freight was delivered as described on the bill. Any visible damage or shortage must be noted on the receipt at the time of signing and photographed; a clean signature is treated as delivery in good order. Once the freight is signed for, Truck100 will assist the customer in communicating and claiming with the actual carrier for any damage or shortage raised afterwards, but Truck100 itself is not liable for compensation; the carrier’s liability follows its own limits and terms. Cargo insurance (0.5% of the declared value) is recommended for high-value freight.

Please inspect the freight before signing. The receiver should check the outer packaging and piece count before signing and sign only after confirming everything is in order. Problems reported within 72 hours of signing will be accepted by Truck100 and pursued with the actual carrier on the customer’s behalf; however, the outcome rests with the carrier’s determination, and Truck100 does not guarantee compensation or any particular result. Disputes and claims raised more than 72 hours after signing will no longer be accepted.

7. Cancellation and changes

Free cancellation before dispatch. After dispatch, incurred charges such as dry-run fees are billed as incurred.

8. Prohibited goods and truthful declaration

Drugs and other contraband, illegal goods, and undeclared hazardous materials are strictly prohibited. Cargo nature must be declared truthfully; liquids and goods that may leak or contaminate must be declared in writing in advance and packed leak-proof. Consequences of concealment or misdeclaration are borne by the customer, including contamination damage to other freight and the vehicle, fines and claims, and costs of refusal or return of the whole shipment. Truck100 may refuse contraband and report it to the authorities; all legal liability rests with the customer.

9. Payment fees

Smaller orders from customers in China (Alipay / WeChat Pay): suitable for small and medium orders from customers in China. The customer pays the CNY amount shown on the page; settlement is converted to USD automatically with no extra fee to the customer. Whether a payment succeeds, and the amount available per transaction, depend on the customer’s Alipay or WeChat account, the bank card linked to it and cross-border payment limits. If payment fails or the order amount is large, use bank wire instead. (Applies once online payment is enabled.)
Large orders from customers in China (bank wire): full-truckload and large orders should be paid by bank wire. Business customers remit from their company bank account; individuals follow their bank’s foreign-exchange purchase and cross-border remittance requirements. Remit in USD; the remitter bears their bank's fees. Shortfalls must be topped up before booking. Wire details are provided on the order page after a rate is selected; put the order number in the memo and email [email protected] after wiring.
Offline payment (contact us): if none of the above works for you, or you need help paying, email [email protected] with your order number. We will tell you which offline methods are available — bank wire, ACH transfer, Payoneer or prepaid balance — and help you complete the payment.
Prepaid balance: customers in China may top up in advance by offline bank wire — contact us to arrange it. Balances are credited at the amount actually received. Later freight and accessorial charges can be deducted from the balance, avoiding repeated wires.
Linked US bank account payment: customers who hold a real US bank account may pay through a linked account with no fee; linking an account authorizes collection of later accessorial charges per these Terms. This site does not accept credit cards. Business customers who hold a US account through a platform such as XTransfer or a Payoneer USD account may pay us by ACH transfer to the ACH routing and account number shown on the order page, settled on the amount actually received. Such platform accounts can only send payments initiated by the customer; they cannot be debited by us.
Payoneer payment: business customers who already have a Payoneer business account may pay us through Payoneer. Payoneer deducts a fee of 1.2% of the payment amount — for example, a $1,000 payment arrives as $988, $1,500 as $1,482, and $2,000 as $1,976. Orders are settled on the amount actually received; any shortfall must be topped up before booking. Payoneer receiving details are provided after the order is confirmed.
All prices are in USD; conversion differences follow the actual charged amount.

10. Balance top-up

Offline top-up by bank wire or similar channels is free — contact us at [email protected]. Customers who hold a US bank account may also top up online through a linked account, free of charge. (Applies once the relevant feature is enabled.)
Offline top-ups are credited at the amount actually received, as channel fees vary.
Top up early: insufficient balance prevents booking and dispatch, and last-minute top-ups may delay shipment.
Refunds: balances for unshipped orders are refundable. For shipped orders, remaining balances are refunded 20 days after the last delivery, once all rate differences and accessorial charges are settled.

11. Deposits and bank account linking

We do not bind customers' bank accounts directly. All payments and account linking on this site are processed by Stripe, a U.S. publicly traded payment company, and your bank account details never pass through our company. See the system tutorial for the steps (applies once the feature is live).
Linking a bank account: customers holding a U.S. bank account may link it and sign an automatic debit authorization; freight differences and accessorial charges are then debited automatically under the authorization, making routine payments and charges more convenient. Linking a bank account does not waive the deposit — every customer must pay it.
Deposit amounts: every new account pays a standing account deposit. The deposit depends on the shipment type: US$500 for LTL shipments and US$3,000 for full-truckload shipments. Until the deposit is received, the account can get rates but cannot place orders.
The deposit is a standing account deposit, paid once and held while the account remains open; it is not charged per shipment. The deposit is not freight and cannot be applied to freight itself; it is held untouched for as long as the account remains open; freight, service charges and final-bill differences are collected from the customer's account balance (or, where a bank account is linked, debited from the linked account under the authorization), and if the balance is short the customer must top up. The deposit is refundable on request under the next item; account closure is not required. Freight is paid separately from a topped-up account balance; new customers must pay the deposit and top up before placing their first order.
You may request the deposit back at any time, without closing your account. If you have never shipped, the refund is processed on request; if you have shipped, it is processed 20 days after delivery of your last shipment, once all freight differences and accessorial charges are settled. Once the deposit is refunded, the account returns to quote-only status until the deposit is paid again.

12. Amendments, disclaimer and execution

Amendments. These terms may be revised from time to time as the business or applicable regulations change. Revised terms take effect once published on this page, without individual notice. By continuing to use this platform's services after a revision is published, the customer is deemed to accept the revised terms.
Platform role. Truck100 is a freight booking and coordination platform and is not itself a carrier; actual carriage is performed by third-party carriers. Where delays, cancellations, detours or service changes are caused by a carrier, the platform will promptly notify the customer and assist with communication, rescheduling or reassignment, but does not bear direct liability to compensate for the carrier's acts.
Information for reference only. The rates, transit times, service scope and network coverage shown on this site are general descriptions. The content confirmed for each individual order prevails, and nothing here constitutes a promise or guarantee of any specific outcome.
Force majeure. The platform bears no liability where performance is prevented or delayed, or loss is caused, by force majeure or accidental events such as natural disasters, extreme weather, traffic controls, government actions, strikes, war, or network or power failures. The platform will promptly notify the customer and make reasonable efforts to help reduce the impact.
Limitation of liability. To the maximum extent permitted by applicable law, the platform's total liability in respect of a single shipment is capped at the service fees actually charged by the platform for that order. Compensation for cargo loss or damage is handled under the preceding sections of these terms and the actual carrier's liability terms.
Third-party services. This site may mention or connect to third-party services and websites. Their content, availability and liability rest with the third party, and customers should check the applicable terms themselves when using them.
Governing law and dispute resolution. The formation, validity and interpretation of these terms are governed by the laws of the State of California, USA. Any dispute arising from these terms or the platform's services shall first be resolved through friendly negotiation; if negotiation fails, it shall be submitted to a court of competent jurisdiction in California for litigation.

Truck100

Los Angeles, USA

Effective August 9, 2022

Términos, aviso legal, avisos de envío y cargos

1. Cómo se fijan las tarifas

Las tarifas de este sitio son con todo incluido: cubren el transporte directo hasta el destino, el recargo por combustible y la coordinación estándar de carga y descarga en muelle. El peso, las medidas y la clase de flete definitivos son los de la medición real al recoger; si difieren de lo declarado, el flete final se recalcula con los valores medidos. El precio se calcula con las medidas y el peso reales que usted declara. Margen gratuito de sobresaliente: hasta 1 pulgada por lado en el borde de 40 pulgadas (2 en total); no se permite sobresalir del borde largo de 48 pulgadas. La carga fuera del margen gratuito puede generar cargos adicionales y se mide por su contorno exterior; el importe final sigue la medición real al recoger y los cargos reales del transportista, y la diferencia corre por cuenta del cliente. La carga que sobresalga, supere la altura o supere el ancho afecta la carga: puede no caber, puede reducir la cantidad cargable o puede requerir volver a paletizar o reprogramar la recogida; los cargos, retrasos y pérdidas resultantes corren por cuenta del cliente, y la plataforma no asume responsabilidad por ellos.

Las tarifas de flete cambian con el mercado; los precios de este sitio son cotizaciones actuales y no se mantienen por un plazo fijo. Una vez que elija una tarifa en la página del pedido y complete el pago, el precio se respeta tal como fue cotizado. Una cotización que no se elija y pague pronto puede dejar de aplicar: vuelva a cotizar; la información de su pedido se conserva indefinidamente y nunca se borra automáticamente: vuelva a cotizar el mismo pedido con un clic a los precios actuales y continúe, o elimine el pedido usted mismo. Si al volver a cotizar o al reservar el costo del transportista se movió no más de un 3 % respecto de la cotización original, se mantiene el precio original; si se movió más de un 3 %, el nuevo precio se le envía para su confirmación antes de reservar.

Capacidad de carga completa: una carga completa de 53 pies se calcula y se carga con un estándar de 26 palets por defecto. La mercancía de tamaño excedido, de forma irregular o extra ancha puede cambiar la cantidad de palets que realmente caben; cuando el espacio en el sitio lo permite, pueden caber 27–28 palets. La cantidad cargada real depende de las condiciones en el sitio y no asumimos compromiso alguno sobre la cantidad de palets. La mercancía que exceda la capacidad real de un camión queda fuera del alcance de ese pedido y debe enviarse en un pedido separado.

2. Cargos por servicios adicionales

Los cargos siguientes no están incluidos en la tarifa con todo incluido y los paga el cliente cuando se producen. Cada cargo se factura por el importe de la factura del transportista o del prestador real del servicio; esta plataforma no añade ningún recargo. Si cuestiona algún cargo, le facilitaremos el comprobante de cargo del transportista para su verificación, con los importes y los datos del transportista ajenos a ese cargo tachados.

Diferencia por repesaje y remedición. Si el transportista vuelve a pesar la carga, remediar sus medidas o redeterminar su clase al recoger o en tránsito, y los valores reales difieren de lo declarado, el flete se recalcula con los valores reales y la diferencia corre por cuenta del cliente. Si el transportista cobra además una tarifa de inspección, se factura según su factura.
Diferencia por sobredimensión. La carga que sobresalga más de 2 pulgadas del borde del palet puede generar cargos adicionales. Si algún lado supera el estándar del transportista, o el volumen o la densidad provocan un recálculo, aplica el cargo real del transportista y la diferencia corre por cuenta del cliente.
Plataforma elevadora en recogida. Se cobra cuando el lugar de recogida no tiene muelle, montacargas ni equipo similar y se necesita un vehículo con plataforma elevadora para subir la carga desde el suelo al vehículo. Aplica el cargo real del transportista.
Plataforma elevadora en entrega. Se cobra cuando el lugar de entrega no tiene muelle, montacargas ni equipo similar y se necesita la plataforma para bajar la carga del vehículo al suelo. Aplica el cargo real del transportista.
Demora (detention). Se cobra cuando el conductor llega a la hora acordada y la carga o descarga supera el tiempo de espera gratuito porque la carga no está lista, hay fila, la carga o descarga es lenta, faltan documentos o el destinatario no recibe a tiempo. Aplica el cargo real del transportista.
Viaje en vacío (dry run). Se cobra cuando el conductor ya fue despachado o llegó a recoger y no puede cargar porque la carga no está lista, el local está cerrado, la dirección es incorrecta, la recogida se canceló o por una causa similar. Aplica el cargo real del transportista.
Pernocta (layover). Se cobra cuando, por causa del remitente o del destinatario, el conductor no puede completar la carga o descarga el mismo día y debe esperar toda la noche. Aplica el cargo real del transportista.
Entrega con cita. Se cobra cuando el destinatario exige entregar en una fecha o ventana horaria determinada, o exige que el transportista llame antes para confirmar la hora de recepción. Aplica el cargo real del transportista.
Entrega a dirección residencial. Se cobra cuando una dirección de recogida o entrega es una vivienda, una oficina en casa u otro lugar comercial no estándar y el transportista debe disponer un vehículo adecuado, mano de obra extra o tiempo extra. Aplica el cargo real del transportista.
Servicio a lugares de acceso limitado. Se cobra cuando un lugar de recogida o entrega es una escuela, una obra, un almacén de depósito, una feria, una granja, una zona militar u otro lugar que requiere registro, control de seguridad, horarios de entrada restringidos o acceso especial. Aplica el cargo real del transportista.
Entrega en interior. La entrega estándar es en el muelle, la puerta o la parte trasera del vehículo. Se cobra cuando el cliente requiere llevar la carga dentro de una habitación, un patio, un piso superior, un sótano u otro punto designado. La distancia, los pisos, el número de bultos y el tiempo que superen lo estándar se cobran por el importe real del transportista.
Mano de obra de terceros para carga y descarga. La carga y la descarga las organiza cada lugar de recogida y entrega; cuando debe contratarse mano de obra en el sitio, se liquida por el importe real de los recibos.
Segundo intento de entrega. Se cobra cuando la primera entrega no puede completarse porque no hay quien reciba, la carga es rechazada, la dirección o el teléfono son incorrectos, el local está cerrado o por una causa similar, y se requiere otro viaje de entrega. El kilometraje, la espera o el almacenaje extra se cobran por el importe real.
Cambio de destino (reconsignación). Se cobra cuando la dirección de entrega, el contacto o el lugar de entrega se cambia después del despacho, o la carga se redirige a otro local. Aplica el cargo real del transportista, más la diferencia de flete por el kilometraje añadido.
Almacenaje tras una entrega fallida. Se cobra cuando la carga ya llegó pero no puede entregarse porque no hay quien reciba, no se logra contactar al destinatario o este no da instrucciones de entrega, y la carga debe guardarse en una terminal del transportista o en un almacén. Aplica el cargo real del transportista.
Servicio en fin de semana, feriado o fuera de horario. Se cobra cuando el cliente requiere recogida, entrega, carga o descarga fuera del horario comercial habitual del transportista o del local. Aplica el cargo real del transportista.
Parada extra. Se cobra cuando se añade un lugar de recogida o entrega después de confirmado el pedido. Aplica el cargo real del transportista, más la diferencia de flete por el kilometraje añadido.
Repaletizado y reacomodo. Se cobra cuando la carga se inclina, se desarma, está invertida, mal envuelta o con el embalaje dañado y no puede transportarse con seguridad, y debe reacomodarse, pasarse a un palet nuevo, volver a envolverse o reembalarse. Se liquida según la mano de obra y los materiales reales. Vea la Guía de palets y carga.
Seguro de carga. Si el cliente elige el seguro de carga al reservar, la prima es fija: el 0.5 % del valor declarado de la carga, y se suma directamente al total del pedido. La carga sin seguro elegido no lleva seguro de carga.
Otros cargos extra reales. Otros cargos efectivamente impuestos por el transportista o un tercero por una petición del cliente o por las condiciones reales en el sitio se cobran por el importe real. Truck100 detallará el motivo y el importe en el registro de cargos del pedido.

Un servicio adicional que el cliente eligió al reservar y que está expresamente incluido en la tarifa elegida no se cobrará dos veces. Los servicios añadidos después de iniciado el transporte, los servicios efectivamente prestados en el sitio y los cargos que surjan porque las condiciones declaradas no coinciden con las del sitio se liquidan según esta sección.

3. Autorización de cobro

Al aceptar los Avisos de envío, usted autoriza a Truck100 a cobrar los cargos anteriores de su cuenta bancaria vinculada o del saldo de su cuenta. Después de cada cobro enviaremos por correo un aviso con el importe y el motivo a su dirección principal y a la alternativa. Todos los cobros aparecen detallados en la página de su pedido.

4. Cooperación en recogida y entrega

La plataforma acepta pedidos los 365 días del año; las fechas de recogida siguen el horario comercial real de las instalaciones de envío y recepción. Las recogidas en fin de semana o feriado requieren confirmar el horario de la instalación y están sujetas a la capacidad real. La carga debe estar embalada y documentada antes de la recogida, y el destinatario debe estar presente en la ventana acordada. Todas las recogidas usan el documento de embarque de Truck100 (generado en la página del pedido, 4 copias); el número de pedido es el número maestro de todo el envío.

No aceptamos pedidos con entrega a almacenes que exigen cita de entrega, incluidos los almacenes de Amazon y Walmart y otras instalaciones solo con cita. Confirme con nosotros antes de pedir a una dirección así; los pedidos hechos sin confirmación pueden cancelarse o redirigirse a otra dirección, con los costos resultantes a cargo del cliente.

5. Daños y pérdidas

Truck100 es una plataforma de reserva y coordinación de transporte. No transporta la carga por sí misma ni es una aseguradora. Si el cliente no añadió el seguro de carga y la mercancía se pierde o se daña en tránsito, Truck100 no asume responsabilidad por la pérdida de la carga. Le ayudaremos a preparar los documentos de la reclamación, a presentarla ante el transportista real y a darle seguimiento. Si la reclamación se paga, y por qué importe, lo determina el transportista real según sus condiciones de transporte, la pérdida real y los documentos presentados.

La responsabilidad básica del transportista no es una indemnización por el valor completo. Suele calcularse como el peso de la carga perdida o dañada multiplicado por un límite de responsabilidad por libra, sujeto a un máximo por envío. Para mercancía nueva, son comunes unos $1–$5 por libra, y algunos transportistas o clases más altas pueden llegar a $25 por libra. Para mercancía usada, reacondicionada o de reventa, el límite puede bajar a $0.10 por libra. Es común un máximo de responsabilidad de $100,000 por envío, pero los límites varían mucho según el transportista y las condiciones del envío concreto, y rigen las condiciones del transportista real para ese envío.

Para reclamar, el cliente debe aportar la factura de la carga, la lista de empaque, fotos de la carga, fotos del daño, el recibo de entrega y documentos similares. El daño visible en el embalaje o la carga debe anotarse en el recibo de entrega al momento de la entrega. Para carga de alto valor, o con un valor alto por libra, recomendamos añadir el seguro de carga al reservar; la prima es el 0.5 % del valor declarado.

Para daños internos que solo se descubren al desembalar (daño oculto: el embalaje exterior está intacto y el daño no se ve al firmar), el destinatario debe avisar a Truck100 por escrito dentro de las 72 horas posteriores a la entrega y conservar la mercancía, el embalaje exterior, fotos del daño y un video de la apertura; si el aviso llega tarde, el transportista puede rechazar la reclamación y Truck100 no podrá ayudar con ella.

El estado de la carga antes de entregarla al transportista es responsabilidad del cliente: el cliente garantiza que la carga está en buen estado al entregarla y embalada de forma suficiente para el transporte normal por carretera. El daño que ya existía al enviar, o que resulte de un embalaje insuficiente, queda fuera de la responsabilidad del transportista, y Truck100 tampoco responde por él. Se recomienda fotografiar la carga y su embalaje en la recogida como prueba de su estado.

6. Entrega firmada

Al entregar, la firma del destinatario en el documento de embarque o en el recibo de entrega confirma que la carga se entregó tal como se describe en el documento. Todo daño o faltante visible debe anotarse en el recibo al momento de firmar y fotografiarse; una firma sin anotaciones se considera entrega en buen estado. Una vez firmada la carga, Truck100 ayudará al cliente a comunicarse y reclamar ante el transportista real por cualquier daño o faltante planteado después, pero Truck100 en sí no responde por la indemnización; la responsabilidad del transportista sigue sus propios límites y condiciones. Para carga de alto valor se recomienda el seguro de carga (0.5 % del valor declarado).

Inspeccione la carga antes de firmar. El destinatario debe revisar el embalaje exterior y el número de bultos antes de firmar, y firmar solo tras confirmar que todo está en orden. Los problemas reportados dentro de las 72 horas posteriores a la firma serán aceptados por Truck100 y gestionados ante el transportista real en nombre del cliente; sin embargo, el resultado depende de la determinación del transportista, y Truck100 no garantiza indemnización ni ningún resultado concreto. Las disputas y reclamaciones presentadas más de 72 horas después de la firma ya no serán aceptadas.

7. Cancelación y cambios

Cancelación gratuita antes del despacho. Después del despacho, los cargos ya incurridos, como el viaje en vacío, se facturan según lo incurrido.

8. Mercancías prohibidas y declaración veraz

Están estrictamente prohibidos las drogas y demás contrabando, las mercancías ilegales y los materiales peligrosos no declarados. La naturaleza de la carga debe declararse con veracidad; los líquidos y las mercancías que puedan fugarse o contaminar deben declararse por escrito con anticipación y embalarse a prueba de fugas. Las consecuencias de la ocultación o la declaración falsa corren por cuenta del cliente, incluidos los daños por contaminación a otra carga y al vehículo, las multas y reclamaciones, y los costos del rechazo o la devolución de todo el envío. Truck100 puede rechazar el contrabando y reportarlo a las autoridades; toda la responsabilidad legal recae en el cliente.

9. Comisiones y medios de pago

Pedidos pequeños de clientes en China (Alipay / WeChat Pay): adecuado para pedidos pequeños y medianos de clientes en China. El cliente paga el importe en CNY que muestra la página; la liquidación se convierte a USD automáticamente, sin costo extra para el cliente. Que un pago se complete, y el importe disponible por operación, dependen de la cuenta de Alipay o WeChat del cliente, de la tarjeta bancaria vinculada y de los límites de pago transfronterizo. Si el pago falla o el importe del pedido es grande, use transferencia bancaria. (Aplica cuando el pago en línea esté habilitado.)
Pedidos grandes de clientes en China (transferencia bancaria): las cargas completas y los pedidos grandes deben pagarse por transferencia bancaria. Los clientes empresa remiten desde su cuenta bancaria empresarial; los particulares siguen los requisitos de compra de divisas y remesas transfronterizas de su banco. Remita en USD; el remitente asume las comisiones de su banco. Todo faltante debe completarse antes de reservar. Los datos de la transferencia se facilitan en la página del pedido tras elegir una tarifa; ponga el número de pedido en el concepto y escriba a [email protected] después de transferir.
Pago fuera de línea (contáctenos): si nada de lo anterior le funciona, o necesita ayuda para pagar, escriba a [email protected] con su número de pedido. Le diremos qué medios fuera de línea están disponibles —transferencia bancaria, transferencia ACH, Payoneer o saldo prepagado— y le ayudaremos a completar el pago.
Saldo prepagado: los clientes en China pueden recargar por anticipado mediante transferencia bancaria fuera de línea; contáctenos para organizarlo. Los saldos se acreditan por el importe efectivamente recibido. Los fletes y cargos adicionales posteriores pueden descontarse del saldo, evitando transferencias repetidas.
Pago con cuenta bancaria de EE. UU. vinculada: los clientes que tengan una cuenta bancaria real en EE. UU. pueden pagar mediante una cuenta vinculada, sin comisión; vincular una cuenta autoriza el cobro de los cargos adicionales posteriores según estos Términos. Este sitio no acepta tarjetas de crédito. Los clientes empresa que tengan una cuenta en EE. UU. a través de una plataforma como XTransfer, o una cuenta en USD de Payoneer, pueden pagarnos por transferencia ACH al número de ruta y de cuenta ACH que se muestra en la página del pedido, liquidado por el importe efectivamente recibido. Esas cuentas de plataforma solo pueden enviar pagos iniciados por el cliente; no pueden ser debitadas por nosotros.
Pago con Payoneer: los clientes empresa que ya tengan una cuenta empresarial de Payoneer pueden pagarnos a través de Payoneer. Payoneer descuenta una comisión del 1.2 % del importe del pago: por ejemplo, un pago de $1,000 llega como $988; uno de $1,500, como $1,482; y uno de $2,000, como $1,976. Los pedidos se liquidan por el importe efectivamente recibido; todo faltante debe completarse antes de reservar. Los datos para recibir por Payoneer se facilitan tras confirmar el pedido.
Todos los precios están en USD; las diferencias de conversión siguen el importe efectivamente cobrado.

10. Recarga de saldo

La recarga fuera de línea por transferencia bancaria o canales similares es gratuita: contáctenos en [email protected]. Los clientes con cuenta bancaria en EE. UU. también pueden recargar en línea mediante una cuenta vinculada, sin costo. (Aplica cuando la función correspondiente esté habilitada.)
Las recargas fuera de línea se acreditan por el importe efectivamente recibido, porque las comisiones del canal varían.
Recargue con tiempo: un saldo insuficiente impide reservar y despachar, y las recargas de último momento pueden retrasar el envío.
Reembolsos: los saldos de pedidos no enviados son reembolsables. Para pedidos ya enviados, el saldo restante se reembolsa 20 días después de la última entrega, una vez liquidadas todas las diferencias de tarifa y los cargos adicionales.

11. Depósitos y vinculación de cuentas bancarias

No vinculamos directamente la cuenta bancaria del cliente. Todos los pagos y la vinculación de cuentas de este sitio se procesan a través de Stripe, empresa de pagos estadounidense que cotiza en bolsa, y los datos bancarios del cliente nunca pasan por nuestra empresa. Consulte el tutorial del sistema para ver los pasos (aplica cuando la función esté activa).
Vincular una cuenta bancaria: los clientes con una cuenta bancaria en EE. UU. pueden vincularla y firmar una autorización de débito automático; las diferencias de flete y los cargos adicionales se debitan entonces automáticamente según la autorización, lo que facilita los pagos y cargos habituales. Vincular una cuenta bancaria no exime del depósito: todos los clientes deben pagarlo.
Importes del depósito: todas las cuentas nuevas pagan un depósito permanente de cuenta. El depósito se paga según el tipo de envío: 500 USD para envíos LTL y 3.000 USD para carga completa. Hasta que se reciba el depósito, la cuenta puede cotizar, pero no puede hacer pedidos.
El depósito es un depósito permanente de la cuenta: se paga una sola vez y se mantiene mientras la cuenta esté activa; no se cobra por envío. El depósito no es el flete y no puede aplicarse al flete en sí; se mantiene intacto mientras la cuenta esté activa; el flete, los cargos de servicio y las diferencias de la factura final se cobran del saldo de la cuenta del cliente (o, si hay una cuenta bancaria vinculada, se debitan de ella según la autorización), y si el saldo no alcanza, el cliente debe recargarlo. El depósito es reembolsable a petición según el punto siguiente; no es necesario cerrar la cuenta. El flete se paga por separado con el saldo recargado de la cuenta; los clientes nuevos deben pagar el depósito y recargar antes de hacer su primer pedido.
Puede solicitar la devolución del depósito en cualquier momento, sin cerrar la cuenta. Si nunca ha realizado envíos, el reembolso se procesa al solicitarlo; si ya ha enviado, se procesa 20 días después de la entrega de su último envío, una vez liquidadas todas las diferencias de flete y cargos adicionales. Una vez devuelto el depósito, la cuenta vuelve al estado de solo cotización hasta que se pague de nuevo.

12. Modificaciones, aviso legal y vigencia

Modificaciones. Estos términos pueden revisarse de vez en cuando según cambien el negocio o la normativa aplicable. Los términos revisados entran en vigor al publicarse en esta página, sin aviso individual. Si el cliente sigue usando los servicios de esta plataforma después de publicada una revisión, se considera que acepta los términos revisados.
Papel de la plataforma. Truck100 es una plataforma de reserva y coordinación de fletes y no es en sí misma un transportista; el transporte efectivo lo realizan transportistas terceros. Cuando un transportista cause retrasos, cancelaciones, desvíos o cambios de servicio, la plataforma avisará al cliente con prontitud y ayudará con la comunicación, la reprogramación o la reasignación, pero no asume responsabilidad directa de indemnizar por los actos del transportista.
Información solo de referencia. Las tarifas, los tiempos de tránsito, el alcance del servicio y la cobertura de red que se muestran en este sitio son descripciones generales. Rige el contenido confirmado para cada pedido concreto, y nada de lo aquí expuesto constituye una promesa o garantía de ningún resultado específico.
Fuerza mayor. La plataforma no asume responsabilidad cuando el cumplimiento se impida o se retrase, o se cause una pérdida, por fuerza mayor o hechos accidentales como desastres naturales, clima extremo, controles de tráfico, acciones gubernamentales, huelgas, guerra, o fallos de red o de energía. La plataforma avisará al cliente con prontitud y hará esfuerzos razonables para ayudar a reducir el impacto.
Limitación de responsabilidad. En la máxima medida permitida por la ley aplicable, la responsabilidad total de la plataforma respecto de un solo envío tiene como tope las comisiones de servicio efectivamente cobradas por la plataforma por ese pedido. La indemnización por pérdida o daño de la carga se tramita según las secciones anteriores de estos términos y las condiciones de responsabilidad del transportista real.
Servicios de terceros. Este sitio puede mencionar o conectar con servicios y sitios web de terceros. Su contenido, disponibilidad y responsabilidad corresponden al tercero, y los clientes deben revisar los términos aplicables por sí mismos al usarlos.
Ley aplicable y resolución de disputas. La formación, validez e interpretación de estos términos se rigen por las leyes del Estado de California, EE. UU. Toda disputa que surja de estos términos o de los servicios de la plataforma se resolverá primero mediante negociación amistosa; si la negociación fracasa, se someterá a un tribunal competente de California para su litigio.

Truck100

Los Ángeles, EE. UU.

Vigente desde el 9 de agosto de 2022